КБ «Южное» и ракетные комплексы для ВСУ: миссия невыполнима?

После того как в середине девяностых Украина утратила статус ядерной державы, ее армия лишилась значительной части ракетных вооружений. Огромный военный потенциал, доставшийся в наследство от СССР, резко уменьшился и продолжил таять. Обслуживание сохранившихся объектов с каждым годом затруднялось ввиду острой нехватки комплектующих, многие из которых приходилось импортировать.

Нельзя сказать, что украинское государство не пыталось модернизировать ракетный потенциал армии. За последние два с лишним десятилетия КБ Южное получило сотни миллионов бюджетных средств на создание современных комплексов для ВСУ. О грозных «Сапсанах», «Борисфенах» и «Громах» много писали в прессе, но практическую мощь этого оружия отечественным военным оценить пока так и не удалось.

«Борисфен»

Пионером серии «невидимых» ракетных комплексов стал «Борисфен». Разработка этого оперативно-тактического РК, естественно, была запущена на главном ракетно-космическом предприятии страны. КБ «Южное» – легенда советского ВПК. Достаточно вспомнить мощнейшие межконтинентальные баллистические ракеты «Сатана», способные справиться с любой ПРО.

Однако времена изменились. В эпоху Советского Союза «Южное» обслуживалось десятками предприятий, готовых в кратчайшие сроки выполнить любой заказ. Никогда не было проблем с финансированием. Первые годы независимости Украины стали очень тяжелыми именно в материальном плане. КБ и его вечному партнеру, заводу «Южмаш», приходилось решать задачу элементарного выживания.

На «создание» первого украинского РК ушло целых девять лет. Запущенный в 1994-м проект был эффектно закрыт в 2003 году. На выходе удачливые заказчики получили красивые эскизы, в полной мере отображающие потенциал «Борисфена». Увидеть ракетный комплекс воочию и оценить его в действии, к сожалению, не удалось ввиду неготовности разработчиков показать результат.

Естественно, слабое финансирование – серьезная проблема, максимально затрудняющая решение любой масштабной задачи. Однако как оценивать тот факт, что КБ с таким колоссальным опытом и потенциалом на протяжении девяти лет занималось исключительно созданием чертежей?! Получается, каждый год в «Южном» брали бюджетные средства, сетовали на их недостаток, после чего спокойно использовали на свои нужды? В итоге проект умер, не дотянув даже до подросткового возраста.

ОТРК «Сапсан»

По логике, неудача с «Борисфеном» должна была подстегнуть руководство «Южного» к серьезной перестройке. На предприятии же решили, что эта история лишь доказала эффективность классической тактики: всегда виноваты недостаточное финансирование и внешние обстоятельства. Но потребность в мощном ракетном комплексе никуда не исчезла, а создать его могли только в Днепропетровске (ныне Днепр).

В 2006 году Советом безопасности страны и лично президентом Виктором Ющенко было одобрено решение о выделении средств на новый ОТРК. В «Южном», которому поручили проект «Сапсан», не стали откладывать дело в долгий ящик. Каких-то три года понадобилось конструкторам, чтобы создать эскиз инновационного комплекса. На эту грандиозную работу потратили всего $7 млн.

Весной 2010 года из уст тогдашнего гендиректора ГКА, Юрия Алексеева, прозвучало долгожданное заявление о том, что эскиз «Сапсана» полностью готов и ничто не мешает приступить к проектированию ОТРК. Для реализации уникальной программы практически не требовались импортные комплектующие. Всё необходимое планировалось производить на семи десятках украинских заводов.

Масштабы задуманного выглядели солидно. Непонятно было лишь, к чему такая грандиозность при производстве данного оборудования. Полное импортозамещение – это прекрасно, но оправдано ли экономически задействовать столько предприятий рады изготовления самоходных и пусковых установок для ракет?

Сомнения руководства космической отрасли рассеялись, когда Александр Дегтярев, новый гендиректор «Южного», пообещал предъявить готовый «Сапсан» к 2015 году. Для реализации задачи ему с головой хватило бы меньше полумиллиарда долларов ($460 млн). Минобороны изначально согласилось финансировать проект. В 2012-м «южане» получили от государства 105 млн грн., но уже через год программу закрыли.

Освоив за семь лет внушительное для Украины финансирование, КБ снова продемонстрировало полную несостоятельность в решении серьезных задач. По сути, Дегтярев был обвинен в неэффективном использовании бюджетных средств, но это никак не отобразилось на его успешной карьере. Наверху по-прежнему верили в авиакосмического флагмана и его руководство.

В 2015 году гендиректор КБ сделал последнюю попытку спасти «Сапсан», предложив правительству возобновить финансирование. Теперь запрос оказался скромнее: $135 млн против прежних 460, но его все равно отклонили. Предложение выглядело странно на фоне того, что последнюю пару лет предприятие работало над очередным уникальным ОТРК с эффектным названием.

ОТРК «Гром»

Технические характеристики и внешний вид «Грома» почему-то сразу вызывают ассоциации с «Сапсаном», хотя это второстепенный вопрос. Гораздо интереснее, откуда у государственного предприятия средства на такую масштабную самостоятельную разработку. Дегтярев утверждает, что программа ведется совместно с ХКБ по машиностроению, САТС, «Текон-Электрон» и «Хартрон».

Проблема в том, что госкорпорация вправе получать деньги только из госбюджета или от западных инвесторов. Первый зарубежный партнер, Саудовская Аравия, официально объявился лишь в 2016 году и не мог раньше финансировать разработку. При этом в «Южном» уверяют, что параллельно разрабатывают модификацию «Грома» для родных военных сил. Получается, украинскую армию спонсируют арабы или есть другие источники?

Презентация мобильной установки «Гром-2» для армии состоялась в 2018 году в Киеве. Внешняя схожесть этого ОТРК с «Сапсаном», умноженная на странное нежелание руководства КБ открывать тайну названия, вызвала большую путаницу в СМИ. Можно сослаться на промах пресс-службы, но многим это не кажется случайностью. Особенно ярко по данному поводу выразился в Фейсбуке сотрудник «Южмаша», А.Василенко.

Напомним, что этот днепровский завод является главным исполнителем заказов «Южного». Василенко утверждает, что ОТРК «Сапсан» – миф, которому нет подтверждения даже в виде рабочей документации. Никаких планов насчет производства не озвучивалось. То же самое можно сказать о «Громе», создаваемом для ВСУ. Не исключено, что это примитивный муляж, закрепленный на грузовом шасси.

Насколько правдивы разоблачения южмашевца, сделанные в 2018 году, мы узнаем достаточно скоро. На первую половину 2020-го запланированы полигонные испытания ОТРК «Гром». Это прописано в контракте, который украинское предприятие заключило с Саудовской Аравией. К сожалению, за годы независимости КБ «Южное» существенно подпортило свою международную репутацию.

Кто поручится за то, что сроки в очередной раз не будут нарушены? Неустойку, как всегда, готов взять на себя бюджет страны, поэтому риска никакого. Остается надеяться, что произойдет чудо и представители Саудовской Аравии увидят, наконец, первый украинский ОТРК. Только в этом случае с ним, возможно, когда-то познакомятся и служащие ВСУ.

Вернуться