"ФонтАрм" продолжает поставки задвижек для устьевого оборудования в полном объеме

Довольно сложная обстановка в мире, вызванная пандемией коронавирусной инфекции, не стала препятствием к реализации агрегатов, используемых в нефтегазовом секторе промышленности. Поэтому отгрузка продукции осуществляется в полном объеме в соответствии с потребностями клиентов компании.

Среди наиболее востребованных деталей — задвижка ЗД, используемая наряду с другими в составе фонтанных или нагнетательных арматур. Более подробно с каталогом устьевого оборудования можно ознакомиться на сайте https://fontarm.ru/.

Особенности ЗД-задвижек

Они сконструированы для работы в условиях высокого давления внутри системы с агрессивными веществами. В случае добычи полезных ископаемых это нефть, техническая вода, буровой раствор, газ и всевозможные примеси.

Как правило, на буровых вышках используются 2 разновидности дисковых задвижек:

• ЗД;
• ЗДШ.

Это шиберные устройства, в которых запирающий элемент выполнен в виде диска. Он устанавливается перпендикулярно направлению потока, движущегося по трубам. Классические элементы ЗД:

• металлический корпус с проходным отверстием;
• дисковая задвижка, способная перемещаться вверх или
  вниз;
• крышка;
• затвор;
• патрубки.

В случае ручного управления такая деталь комплектуется маховиком, который приводит в движение шпиндель, вызывающий изменение положения самой задвижки. При автоматическом режиме устанавливается гидравлическая система опускания/поднятия диска.

ЗДШ — это та же самая ЗД задвижка, но оснащенная штуцером. Она позволяет выполнять ступенчатую регулировку расхода жидкости на трубопроводах и устьевом оборудовании. Штуцер ставится быстросменный, что дает возможность в течение 3-5 минут производить его замену даже без сброса давления. ЗДШ работает в среде с температурой не более 120 градусов и объемным содержанием углекислого газа, сероводорода до 6 %.

Характеристики таких задвижек:

• Запорный элемент в виде диска.
• Возможны полнопроходные и неполнопроходные варианты (в первом случае диаметры трубы и задвижки совпадают, а во втором — последний меньше).
• Тип управления — ручной, гидро-, пневмо- и электроприводный. В нефтегазовой промышленности чаще используют механику и гидравлику.
• Способ присоединения к трубопроводу — сварка, муфта, фланец.
• Корпус стальной — сварной или литой.

Особенностью ЗД и ЗДШ является еще тот факт, что благодаря постоянному вращению шибера вокруг своей оси и минимизации внутренних свободных объемов при низких температурах практически не наблюдается замерзание рабочей среды в полостях такого устройства.

Преимущества

Основными достоинствами дисковых задвижек являются:

• простая конструкция;
• легкость монтажа;
• возможность эксплуатации в любых условиях.

На их работоспособность не влияет смена направления потока вещества внутри системы.

Однако такие задвижки не рекомендуется устанавливать на трубопроводах, в которых рабочая среда имеет склонность к кристаллизации.

Другие устройства

Кроме дисковых при добыче нефти или газа высоким спросом пользуются и другие виды задвижек, включая ЗМАД, ЗМС, ЗМСГ, ЗПМ, ЗПРМ и ЗПУ.

Часть из них может использоваться в конструкции манифольдов или входить в комплект противовыбросового оборудования — например, ЗМС, представляющие собой шиберные устройства с уплотнением металл/металл и предназначенные для перекрытия просвета устьевой арматуры, нагнетательных и фонтанных скважин.

ЗПРМ же — бугельная быстроразъемная. Ее назначение — прекращение потока в нагнетательных манифольдах в процессе бурения. Перфорационные задвижки класса ЗПУ необходимы для перекрытия стволового прохода в случае перфорации газовых и нефтяных скважин.

Вернуться