Стоит ли ответственно относиться к выбору зимних шин

Принято считать, что зимняя шина должна быть просто с протектором, а там уже даже не совсем важно, если она будет и летней. Но на самом деле зимние покрышки производятся специально для зимних условий использования и обладают совсем иными характеристиками и свойствами. Известно, что в отличие от летних, которые адекватно реагируют на дорогу только больше чем при +5 градусах, зимние предназначены именно для эксплуатации при минусовых температурах.

Следующим, и самым распространенным мифом при выборе зимних покрышек является то, что принято покупать протектор с хаотическим рисунком и обязательно, которые будут максимально жесткие. Но это кардинально отличается от действительности, ведь именно жесткие шины обладают большим коэффициентом скольжения и имеют очень плохое сцепление с зимней поверхностью. Также как и неправильное продвижение и раскрутка сайта не прощает ошибок, то такие мифы о жесткости резины может выйти вам боком и стоить жизни.

Скорее всего, вы замечали, что самые дорогие шины известных брендов являются мягкими, и чем мягче резина покрышки, тем больше она ценится. Это именно через повышенную проходимость такой оезины в зимний период хода. Мягкие нешипованные зимние шины с лепестковым узором (слоенным) являются самыми универсальными и хорошо реагируют на езду по снегу и льду, тем самым предавая машине хорошей устойчивости, уменьшают тормозной путь автомобиля.
Стоит также учитывать и то, что недопустимо применять разные колеса на разных осях автомобиля, тем более нельзя ставить покрышки разного рисунка на 2 стороны машины. Многие даже не рекомендуют ставить практически одинаковые шины разных производителей, так как каждая компания имеет свою формулу изготовления резиновой смеси, которые имеют разные свойства.

При установке колес разного протектора вы в первую очередь рискуете своим здоровье, так как при торможении автомобиля на скользкой поверхности будет производиться занос и, как следствие, ДТП. Также вы рискуете получить штраф (далеко не минимального размера) за установленную резину разного протектора на осях автомобиля, либо установленную не зимнюю резину.

Сейчас много компаний практикует производство резины всесезонной, но стоит ли доверять этой резине и использовать ее успешно как в летний период, так и в зимний? Существует несколько мнений, которые очень разняться между собой и больше склоняются все к тому, что использование всесезонной резины не уместно. В первую очередь это обуславливается специфическими свойствами «всесезонки», которые не могут относиться как к зимней покрышке, так и к летней. Да и зачем рисковать, если проще взять 2 комплекта резины, которой хватит на дольше (так как вы на опыте уже знаете, что с зимней резиной делается летом).

Более того, летом можно поставить идеально тихую  летнюю резину с радиальным рисунком, что обеспечит максимальный комфорт езды, а зимой можно поставить мягкую резину с «елочкой» либо отделяемыми лепестками, что будет способствовать лучшему взаимодействию с возможным гололедом, который нередко встречается в наших широтах не только зимой. Резина – выбор на любителя, и можно советовать только тенденции, а ту особенную шину найти стоит только вам самим, которая будет максимально удовлетворять вашим требованиям к езде автомобиля.

Вернуться